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据报道，美国加州在2023年新年伊始了颁布一项新法规，要求汽车制造商和经销商不得将“半自动驾驶技术”作为“全自动驾驶技术”进行欺骗性营销。

众所周知，加州是特斯拉的主要市场，但到目前为止，特斯拉似乎忽视了这一法规，继续向加州客户推广其所谓的全自动驾驶（FSD）功能，尽管特斯拉也承认，该技术并不能使其汽车完全自动驾驶。

这项新法规由加州州长加文·纽瑟姆（Gavin Newsom）于去年9月签署成为法律。新法规定，制造商或经销商不得在其营销材料中，使用暗示性语言或以其他方式使人相信，其半自动驾驶技术可以让汽车实现完全自动驾驶。

然而，截至当地时间1月4日，加州的客户从特斯拉网站上订购汽车时，仍被询问是否愿意在他们准备购买的汽车上添加15000美元的全自动驾驶（FSD）选项。尽管特斯拉网站同时指出，“目前启用的这项功能需要司机主动监督，并未使车辆自动驾驶”，但继续使用“全自动驾驶”这个词语似乎直接违反了加州的新法规。

对此，代表科技行业的一个游说团体“进步商会”（Chamber of Progress）的CEO亚当·科瓦切维奇（Adam Kovacevich）表示：“将辅助驾驶系统称为自动驾驶软件，从根本上来说是不安全的。特斯拉的辅助驾驶软件的确令人惊叹，但它不是自动驾驶软件。将这一功能作为全自动驾驶进行营销，显然会让司机产生一种虚假的自满情绪。”

而加州机动车管理局（CDMV）表示，将向行业客户发出通知，讨论新法律以及不遵守规定可能产生的后果。

加州机动车管理局还表示，在新法律实施之前，该机构曾于2022年7月对特斯拉在加州的制造商和经销商提出过指控，称其在使用“全自动驾驶”一词和描述“自动驾驶”方面存在误导性和虚假广告。”

对此，特斯拉尚未发表评论。

但根据“进步商会”的说法，每一次违反加州营销规则的行为都可能受到惩罚，最初最多罚款250美元。但如果特斯拉不改变其营销语言，并保持今年上半年在加州的销量与2022年同期持平，则特斯拉可能会面临高达4500万美元的罚款。

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