近日，美国康明斯公司（Cummins）已经与丹佛斯动力解决方案公司（Danfoss Power Solutions）的Editron部门开展合作，将为全球船舶市场提供船舶混合动力解决方案。

康明斯公司全球海事总监Rachel Bridges表示："这种合作关系是康明斯的"零排放目标"战略的又一进展，我们的计划是在2050年前实现我们所有产品的净零排放。康明斯和丹佛斯的产品是一种理想的搭配，因为两家公司都专注于能源优化、效率和清洁解决方案。通过提供联合解决方案，我们将能够为市场带来完全针对船舶行业优化的产品和解决方案，从而使我们的影响力倍增。我们的客户正在寻找简化的方法来满足复杂的法规和去碳化目标，与丹佛斯Editron部门一起，我们可以帮助海洋产业。"  

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丹佛斯Editron事业部和康明斯之间的协议将促进船舶工业脱碳进程。国际海事组织目标计划2030年将整个船舶行业的温室气体排放量在2008年的基础上减少40%。新的法规和认证正在出台，以鼓励航运企业转向混合动力和全电动解决方案。企业需要改变其运营模式以满足不断发展的环保需求。

据悉，双方将为船舶推进系统开发一套标准解决方案，并专注于新一代变速柴油发电机组、燃料电池和储能包。与传统的柴油替代品相比，新的标准混合动力电动解决方案，根据操作状况和所选择的能源形式，最多可减少100%的二氧化碳排放量。

丹佛斯Editron事业部船机总监Erno Tenhunen补充道：在典型联合项目成功交付后，我们很高兴与康明斯正式联手。客户非常期待两家公司提供的联合解决方案，并希望产品和解决方案进一步标准化。双方的合作推动船舶运营中高效脱碳。我们将提供一个精密的量身定制系统，并通过为客户提供统一服务界面，以更系统化的方式充分开展集成工作。

康明斯与丹佛斯Editron在船舶混合动力领域有着广泛的合作基础。2021年经营中环、坪洲、南丫岛等航线的港九小轮有限公司招标购买9艘新船。其中，康明斯携手丹佛斯Editron，提供一体化混合动力解决方案，为两艘混动船只提供混合动力。新造船只更加快捷、清洁，满足主推进发动机排放达到IMOⅢ（国际海事组织第三阶段）排放控制要求。并且，要求在零排放控制区域，完全由电池提供全部动力需求。

值得一提的是，康明斯不久前还与能源存储解决方案提供商Leclanché公司签署了谅解备忘录，将在船舶等领域共同为客户提供广泛的混合动力、纯电池和燃料电池包解决方案。早在2022年12月，康明斯还与澳大利亚氢和燃料电池公司Energys签署了框架协议，将共同开发燃料电池动力包，用于船舶等领域。

与上述3家企业的合作，将帮助康明斯实现其零排放目标战略。康明斯计划到2050年实现其产品的净零排放，同时，为了支持船舶行业的减排，康明斯近期还将其新能源部门更名为Accelerata。

康明斯公司全球船舶产品管理总裁Scott Malindzak介绍称，丹佛斯公司的电力电子、逆变器和牵引电机与Energys公司获挪威船级社批准的燃料电池和Leclanché公司的能源存储系统配合良好，这些合作伙伴的产品实现标准化，将能克服船舶行业目前供应商不统一的挑战，各方将共同努力，提前构建系统，以确保所有系统部件都正确的协同工作，并且满足船舶行业对全球销售和服务的需求，实现不仅产品前期集成，还包括后端市场支持。

其中，康明斯和丹佛斯两家企业一直活跃在船舶混合动力领域。目前，大部分需求来自欧洲和美国，但Malindzak表示，康明斯也将准备支持其它地区。

展望未来，Malindzak认为康明斯的目标是燃烧甲醇，当发动机使用甲醇时，改变燃料最终会改变发动机性能。缓解这种情况的方法之一就是混合动力，增加电池动力。

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